從原理上說，信號質量主要受到壓力傳感器位置的影響。在燃燒室上布置一個密封得好的傳感器，對燃燒壓力最為有利。現代化的發動機結構由于采用了多氣門技術和復雜昂貴的氣缸蓋通道，所以幾乎沒有空間可以安裝傳感器。金屬層迭式氣缸蓋密封墊作為靠近燃燒室設置的功能性元件而成為壓力傳感器的替代性的安裝地點，以這種方式能夠避免在發動機的結構中鉆出專門為傳感器設置的孔。將壓力傳感器集成于氣缸蓋墊的目的是：
1、使得所有的零部件以及整個系統的使用壽命都大過或等同發動機使用壽命；
2、實現盡可能小的安裝厚度，也就是說，沒有傳感元件；
3、形成對橫向影響盡可能低的敏感性，也就是說，傳感器對于密封墊的熱耦合和機械耦合盡可能地低；
4、 造成對維護的友好性，也就是說，不必拆卸氣缸蓋就能夠裝入和拆下傳感器；
5、獲得能夠滿足示功圖要求的質量水平的壓力信號。
由于受傳感器結構尺寸限制（直徑3.6mm，包括傳感器殼體在內），只能要求提高安裝厚度。為了使發動機的壓縮比保持不變，將發動機氣缸體的高度減去了一點，其大小相當于和成批生產所用的氣缸蓋墊的厚度差。
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